中国船舶集团旗下沪东造船阀门有限公司宣布，其自主研发的LNG船用超低温截止阀和止回阀系列产品成功通过所有型式试验和可靠性验证，性能指标完全满足国际海事组织（IMO）及国际气体船规则（IGC Code）的严苛要求，取得了重大技术突破。这标志着我国在LNG船核心配套设备领域成功打破了国外企业长期垄断的局面，实现了关键部件的国产化替代。

LNG（液化天然气）船被誉为“造船工业皇冠上的明珠”，其货物围护系统需要在零下163摄氏度的极端低温环境下安全运行。作为LNG船液货管路系统的关键控制元件，超低温阀门必须在此温度下始终保持绝对密封，并且能够承受剧烈的温度交变和船体变形带来的附加应力。此前，这种高技术门槛的超低温阀门长期被少数几家欧洲和日本企业所垄断，不仅价格高昂，供货周期也难以保证，严重制约了我国LNG船建造的自主性与成本控制能力。

面对这一“卡脖子”难题，沪东造船阀门公司自2022年起成立了专项研发团队，依托国家重大技术装备攻关项目，向超低温阀门的技术高峰发起冲击。研发团队围绕材料科学、结构设计、精密制造和试验检测四大核心环节展开了系统性攻关：

在材料方面，团队针对阀体、阀杆及密封面等关键部件，反复筛选和优化了低温不锈钢及特殊合金材料配方，并创新采用了深冷处理工艺，确保材料在极低温下仍具备优异的韧性和尺寸稳定性。在结构设计上，优化了加长阀颈的结构，有效降低了传热效率，并设计了具有自主知识产权的多重密封结构，即使在极端的温度载荷和管道应力下也能保证“滴水不漏”。

制造与验证环节是实现从实验室到产品的铁门槛。沪东造船阀门引进了先进的高精度加工中心和特殊的低温焊接工艺，确保了零件加工精度和密封面配合的微米级要求。更为关键的是，公司建成了国内领先的液氮（-196℃）深冷试验平台，对所有样机严格按照国际标准完成了低温气密性试验、低温循环寿命试验、抗热冲击试验以及振动和倾斜等船况模拟试验。测试数据显示，其自主研发的系列超低温阀门在泄漏率、操作扭矩、耐久性等关键性能指标上均达到了国际先进水平，部分指标甚至优于国外同类产品。

此次突破的系列产品覆盖了LNG船装载、运输和卸载过程中所需的全部超低温截止及止回阀门规格最为齐全的子系列。目前，首批产品已成功获得多项国际船级社认证，并已签订实船应用订单，将安装在沪东中华造船正在建造的17.4万立方米LNG运输船上，实现了从“示范应用”到“批量装船”的跨越。

业内人士表示，沪东造船阀门公司的这一成果，不仅是单一产品的技术突破，更是我国LNG船舶产业链在自主可控道路上迈出的坚实一步。它有效降低了LNG船建造成本和供应链风险，提升了我国船舶工业在全球高端海工装备市场的核心竞争力。随着国产超低温阀门在更多实船上的持续验证和迭代优化，中国制造必将在全球LNG船配套设备版图上占据一席之地。